Część zamienna kryza(rura od egr)

[DRIVER]

chodzi dokładnie o element nr.9   czym to zastąpić na szybko bo auto jutro rano jedzie w trasę
https://naforum.zapodaj.net/bad4c96f3bfb.png.html

[wiking]

zadzwoń do ASO do Tłokińskiego i podaj numer części Taka część nie powinna być droga.  I tak musisz robić przed trasą i tak, wiec lepiej wymienić na coś co od ręki pasuje bo oryginalne niż coś tworzyć ryzykując że po drodze nie wytrzyma , nie mówiąc o tym że i tak po powrocie coś trzeba będzie z tym zrobić.
Diecezja jest twoja

[DRIVER]

Ogólnie to metal wszystko więc nic się nie rozleci jedynie uciekają spaliny i słychać denerwujące syczenie przy przyśpieszaniu z tego powodu.Najgorsze że musi być cyrkulacja wewnętrzna bo czasami czuć spaliny.

[DRIVER]

Ogólnie to metal wszystko więc nic się nie rozleci jedynie uciekają spaliny i słychać denerwujące syczenie przy przyśpieszaniu z tego powodu.Najgorsze że musi być cyrkulacja wewnętrzna bo czasami czuć spaliny.

Kryza zamówiona,oryginalna całe 21zł,szkoda że przesyłka aż 18 hihihihi

[wiking]

Jeszcze raz okazało się, że ASO  nie taki straszny jak go malują
Ostatnio kupowałem w aso klamotów  sporo, m. in . oryginalne listwy dookoła auta.

[DRIVER]

Mały błąd w ocenie uszkodzenia-warto sprawdzić najpierw zanim coś się kupi,w moim przypadku kryza swoją drogą wyglądała słabo ale winną okazała się rura łącząca kolektor z egr-wypalił się jej kołnierz.I w tym przypadku oryginał to lekko ponad 400 złociszy za kawałek pogiętej metrowej rurki
I tak sobie pomyślałem,że skoro mam "zaślepiony" egr to równie dobrze mógłbym zdjąć rurkę i zaślepić kolektor i wlot do egr lub nawet go całkiem usunąć tak jak jest to w przypadku e36(tu akurat zadzwoniłem do pana z zapytaniem czy ma taką rurkę na sprzedaż-na miejscu okazało się że ma ale silnik nie posiadał egr.Sprawdziłem w etka i zgadza się nie które go nie miały) czy e34
Mogę tak zrobić i problem zniknie raz na zawsze?